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什么？京式護欄柱的埋藏結(jié)構(gòu)及損傷特征
詳情
當車輛作用于護欄碰撞力時，波浪梁主要承受拉力，柱主要承受彎矩。護欄網(wǎng)一種公路鋼護欄，其結(jié)構(gòu)是將原有護欄立柱分為上下兩部分，上立柱的鋼管下端套在下立柱的鋼管上端內(nèi)，有螺栓橫穿其中，將上下立柱鋼管連接在一起。它通過對下立柱的加強，即使用套管或者其他工藝來防止下部護欄立柱的變形，同時對上部立柱的局部減弱或全部減弱來控制護欄立柱的變形位置，這樣雖力臂減小，但截面抗彎模量也同時減小，從而保證防撞等級不低于原標準設(shè)計。公路護欄網(wǎng)由高品質(zhì)的冷拔低碳鋼絲制作，PVC絲焊接而成的，有隔離作用護欄產(chǎn)品，具有扎實的連接附件與鋼管支柱，有多種顏色。高速公路護欄網(wǎng)主要用于高速公路、鐵路、機場、車站、服務(wù)區(qū)、保稅區(qū)、露天倉儲場、港口等領(lǐng)域的圍欄，其產(chǎn)品具有美化環(huán)境、堅固耐用、不易褪色、變形等優(yōu)點。在碰撞過程中，埋在土壤中的柱的最大彎矩約為表面的40cm。埋在混凝土密封中的柱的最大彎矩發(fā)生在表面上。
通過撞擊后柱，所述柱被掩埋在土壤中，由柔性介質(zhì)接收的力 - 土壤傳播，彎曲角度是小柱。和受到撞擊支柱邊坡，沖擊應(yīng)力集中混凝土柱和接縫水泥的表面上，裂紋或拉樁時引起交點斷裂。
立柱沉樁
一般情況下，在拔柱孔內(nèi)填實，新柱直接放在原柱孔內(nèi)，用打樁機打入。
當不能使用入射法時，柱可以用置換法代替。換柱時，單位樁的位置平行移動，采用施工方法。應(yīng)使用合適的液壓設(shè)備（不建議使用蒸汽推磨進行維修），沉樁采用振動進入法，液壓設(shè)備主要用于液壓錘f10hz（頻率f10hz，可以顯著減少地基損傷）。振動頻率適用于樁體。在土壤中產(chǎn)生“液化”現(xiàn)象，在不破壞路基的情況下提高沉樁的效率和深度。
打樁過程中，當樁太深時，不得將樁部分拉出校正，必須全部拔出，待基礎(chǔ)夯實后再進入。回填土采用相同材料分層填筑（每層厚度不超過15cm），其余采用與路面相同材料回填壓實，回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰原狀土的壓實度。